贵阳中环路开通疏堵效果明显 城区拥堵指数同比下降8.03%

来源:贵州都市报 2018-04-04 12:52

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原标题:贵阳中环路 疏堵“大功臣”

中环路是贵阳中心城区畅通工程二期的重点项目,也是贵阳市委、市政府“疏老城、建新城”工作的重要组成部分,开通一年多以来备受关注,疏堵成绩瞩目。高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》指出,经过一年的治理,贵阳拥堵指数同比下降8.03%。

堵点逐减拥堵程度减轻

中环路开通后,贵阳老城核心区路网及二环交通压力得到减轻;进出老城核心区的交通被分流,避免了车流集中在某条射线上;花果园片区、中天未来方舟片区、朝阳洞路片区、小河等组团的横向联系得到加强,环内长距离对角交通也被吸引到中环上通行。交管部门监测显示,中环路通车后,对缓解交通拥堵起到了明显作用。

在中环路通车前,贵阳的一环和二环空间距离较远,最近3.1公里,最远达到6.3公里,造成城区路网交通分布不均匀。根据贵阳市交管局提供的监测信息显示,自中环路正式开通后,贵阳市浣纱路和枣山路高峰小时流量减少约20%,西二环、嘉润路和沙冲路等道路高峰小时流量减少约15%,黔灵山路、解放路、北京西路、花溪大道等主干道高峰小时交通量也都有不同程度的降低。老城区高峰回落时间也较原来提前了20-30分钟左右。

同时,在中环路通车后,贵阳公交公司还开通了大容量的BRT快速公交,并对近百条公交线路进行了优化,很多市民不管是驾车还是乘坐公交,都选择中环路出行,大大降低了车辆穿过中心城区的频次,这对老城区交通缓解的作用也非常的明显。另外,贵阳老城区传统的堵点已经正在逐步减少,以前堵车最明显的花果园、沙冲路等区域,受到中环路通车的利好优势,拥堵程度已经在大幅减轻。仅有北京东路百花山隧道、观山东路下大营坡匝道等传统堵点在高峰期会出现短暂拥堵的情况。

链接老城区与周边组团

“一环太堵,二环太远,”中环开通前,贵阳市老城区周边组团之间联系主要是通过二环,如小河至观山湖区、新添寨至花果园片区、中天花园片区至贵阳北站等,出行时间或出行距离较长,而从城区穿行又特别拥堵。如何实现环线的结合,让道路真正成为路网? 前年年底,贵阳市中环顺应而生。

“中环的开通,主要起链接作用。”贵阳市交管局相关负责人介绍,中环开通将起讫点都不在环内的交通吸引至中环上,减轻老城核心区路网及二环交通压力,对进出老城核心区的交通起到分流作用,避免车辆过多集中在某条射线上。此外还实现了内部疏解,中环路的投用加强了周边如花果园片区、中天未来方舟片区、朝阳洞路片区、小河等组团的横向联系,同时将环内长距离对角交通吸引到中环上通行。

据数据显示,以北京西路为例,中环通车前高峰时段每小时流量为5321辆次(小车),后下降为4156辆次(小车),流量减少约20%,饱和度从0.89下降至0.69,通行更加清爽畅快。

“交通治堵并非一日之功,贵阳市缓堵治理也是一个长效的过程。相信随着贵阳市堵点治理工作的逐步推进,大数据智慧交通的逐步升级,未来贵阳交通环境将会更好。”相关负责人说。返回贵阳365淘房>>

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